English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Під час транспортування сипких матеріалів сама конвеєрна стрічка привертає увагу. Він помітний, дорогий і, очевидно, критичний для операцій. Проте компоненти, які підтримують стрічку — конвеєр із вузлами роликів, які день за днем витримують навантаження тисяч тонн матеріалу — визначають термін служби стрічки більш безпосередньо, ніж будь-який інший фактор. Невідрегульований або затиснутий транспортерний ролик створює точку зносу, яка стирає кришку ременя, виділяє тепло, збільшує споживання електроенергії та, зрештою, спричиняє передчасну заміну ременя, яка коштує десятки тисяч доларів.
Роликовий конвеєрвиробники відповіли спеціалізованими конструкціями, що вирішують конкретні експлуатаційні проблеми: накопичення матеріалу, відстеження стрічки, стійкість до ударів і корозії в навколишньому середовищі. Серед цих спеціалізованих варіантів спіральний направляючий ролик, паралельний гребінчастий направляючий ролик, направляючий ролик перевернутого V-подібного типу та керамічний направляючий ролик конвеєра призначені для різних застосувань. Ці типи конвеєрних роликів мають загальні виробничі елементи — труби з високочастотним зварюванням, нейлонові ущільнення високої щільності, підшипники та круглу сталь, — але відрізняються конфігурацією поверхні та функціональною оптимізацією.
Конвеєрна система настільки ж надійна, як і її транспортний роликовий потяг. Несучий ролик конвеєра підтримує стрічку та навантаження матеріалу, зберігаючи належне вирівнювання стрічки. Коли ролик виходить з ладу, наслідки каскаду:
Конструкції спеціалізованих роликових конвеєрів, описані нижче, стосуються конкретних режимів відмови, поширених у певних галузях промисловості та застосуваннях.
Спіральний направляючий ролик — це варіант конвеєрного валика, призначений для застосувань, де матеріал, що повертається, прилипає до поверхні стрічки. Виготовлений із високочастотних зварних труб, нейлонових ущільнень високої щільності, спіральних пружин, підшипників і круглої сталі, спіральний натяжний ролик має гвинтову конфігурацію поверхні.
Коли ремінь проходить над спіральним натяжним колесом, спіральний візерунок створює диференціальні точки контакту, які порушують поверхневий натяг між ременем і приклеєним матеріалом. Липкі відкладення — глина, вологий пісок, подрібнена руда з вологою — вивільняються з поверхні стрічки, а не накопичуються на конвеєрному ролику.
Спіральна конструкція зменшує потребу в окремих скребках і очисниках стрічки, які самі потребують обслуговування та регулювання. Для операторів, які шукають конвеєрний валик із можливістю пасивного самоочищення, спіральний направляючий ролик є рішенням, яке не потребує обслуговування.
Натяжний ролик паралельного гребінця є одним із типівконвеєрний роликспеціально налаштований для додатків зворотного ременя. Виготовляється з труб високочастотного зварювання, нейлонових ущільнень високої щільності, гребінчастих гумових кілець, прокладок, підшипників і круглої сталі.
На зворотному боці конвеєрної системи — частині стрічки, що рухається порожньою під транспортним каналом — може накопичуватися зворотний матеріал, який потрапляє на зворотний шлях і створює проблеми з обслуговуванням. Напрямний ролик з паралельним гребінцем — це транспортуючий ролик, призначений для фіксації зворотних стрічок, водночас забезпечуючи активне очищення.
Гребінчасті гумові кільця створюють механічне очищення поверхні ременя. Коли зворотний ремінь проходить через ролик транспортера, налиплий матеріал зміщується та відпадає, а не рухається разом із ременем до хвостового шківа. Ключові характеристики продуктивності включають:
Для підприємств, які борються з поверненням матеріалу вздовж шляхів повернення конвеєра, паралельний гребінчастий направляючий ролик пропонує рішення для пасивного очищення, яке не потребує зовнішнього живлення чи систем керування.
Натяжний ролик перевернутого V-подібного типу — це транспортуючий ролик, який в основному використовується для фіксації зміни кута зворотної стрічки в системах стрічкових конвеєрів. Його основною функцією є придушення ременя, запобігаючи вильоту ременя вгору та подряпину структурних компонентів.
На довгих конвеєрах, особливо з похилими ділянками або високою швидкістю стрічки, зворотний ремінь може підніматися з натяжних валків через динаміку натягу стрічки або затягування повітря. Ремінь, який летить угору, стикається з конструкційною сталлю — поперечними балками, стрингерами, доріжками, — спричиняючи стирання покриття та потенційне пошкодження краю ременя.
Перевернута V-конфігурація цього несучого ролика конвеєра створює профіль, який захоплює ремінь і утримує його, зберігаючи послідовний контакт, забезпечуючи вільне обертання. На відміну від плоских зворотних роликів, які дозволяють вертикальне переміщення ременя, перевернута V-подібна форма фізично обмежує положення ременя.
Обидва кінці цього несучого ролика конвеєра містять лабіринтові ущільнювальні конструкції в поєднанні з двосторонніми герметичними підшипниками. Ця двошлагбаумна система забезпечує:
Для конвеєрних роликових виробів, які працюють у запилених або вологих середовищах (шахти, кар’єри, конвеєри відкритих складів), якість ущільнення часто залежить від терміну служби від трьох місяців до трьох років.
Натяжний ролик керамічного конвеєра — це конвеєрний ролик, виготовлений із оксиду алюмінію (глинозему), а не сталі чи гуми. Такий вибір матеріалу забезпечує особливі переваги для агресивних застосувань.
Кераміка з оксиду алюмінію (Al₂O₃) пропонує:
Керамічний конвеєрний ролик широко використовується в гірничодобувній, піщано-гравійній, металургійній, хімічній промисловості та інших галузях, де:
Керамічні направляючі колеса зазвичай коштують дорожче, ніж сталеві направляючі колеса, і вони важчі, що вимагає врахування потужності пасового приводу та конструктивної підтримки. Однак для робіт, де кожні кілька місяців через стирання відбувається заміна натяжного колеса, подовжений термін служби кераміки часто виправдовує премію. Керамічний конвеєрний валик забезпечує довший інтервал між замінами, зменшуючи витрати на оплату праці та час простою для технічного обслуговування.
У всіх типах конвеєрних роликів — спіральних, гребінчастих, перевернутих V, керамічних — певні виробничі характеристики вказують на якість незалежно від конфігурації.
Тіло труби конвеєрного ролика має бути прямим, круглим і мати постійну товщину стінок. Високочастотне зварювання створює шов з мінімальним внутрішнім спалахом і стабільною металургією. Неякісні труби спричиняють ексцентриситет ролика, створюючи вібрацію та розхитування стрічки.
Пломби виключають забруднення. Пломби низької щільності вбирають вологу, набухають і втрачають ефективність. Нейлон високої щільності зберігає стабільність розмірів, утримує мастило та забруднювачі. Конвеєрне роликове ущільнення часто є компонентом, який визначає термін служби.
Двосторонні герметичні підшипники (також звані герметичними на весь термін служби) попередньо змащені та не потребують обслуговування. Вибір роликових підшипників конвеєра повинен відповідати вимогам до навантаження та швидкості; підшипники заниженого розміру виходять з ладу передчасно, тоді як підшипники великого розміру безпідставно збільшують вартість.
Кінці валів і монтажні поверхні підшипників вимагають гарної округлості та обробки поверхні. Неточні вали створюють зсув, нерівномірне навантаження на підшипники та спричиняють передчасний вихід з ладу вузла роликів, що несуть конвеєр.