English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2023-12-02
Theконвеєрний шківце циліндричний компонент, який приводить в рух конвеєрну стрічку або змінює її напрямок руху, який розділений на ведучі та ведені ролики, зазвичай виготовлений із безшовної сталевої труби, і залежно від різних процесів потребує використання таких матеріалів, як алюмінієвий сплав 6061T5, 304L/316L нержавіюча сталь, дуплексна нержавіюча сталь 2205, лита сталь і серцевина з твердої кованої легованої сталі.
Склад матеріалу
Важливою частиною шківа конвеєра є гумовий барабан. Це може ефективно покращити роботу конвеєрної системи, захистити металевий барабан від зносу, запобігти ковзанню конвеєрної стрічки та змусити барабан і стрічку працювати одночасно, щоб забезпечити ефективну та велику роботу стрічки. . Гума барабана також може ефективно запобігати тертю ковзання між барабаном і ременем, зменшувати склеювання матеріалу на поверхні барабана та зменшувати відхилення та знос ременя.
Обслуговування поломок
Оскільки шків конвеєра виготовлено з металевого матеріалу, на нього впливають вібраційні удари та інші складні сили під час виробництва та експлуатації, що призведе до зносу підшипника стрічкового барабана та інших несправностей. Традиційні методи обслуговування конвеєрного ролика включають зварювання поверхонь, термічне напилення, схрещування щітками тощо, але є деякі недоліки: термічне напруження, створене високотемпературним зварюванням, неможливо повністю усунути, що легко спричинити пошкодження матеріалу, що призводить до згинання або руйнування компонентів; Покриття щіткою обмежене товщиною покриття, його легко відшаровувати, а вищевказані два методи є металом для ремонту металу, не можуть змінити відносини співпраці "важко до жорсткого" під спільною дією різних сил, все одно призведе до носити знову. У сучасних західних країнах полімерні композитні матеріали використовуються для усунення вищевказаних проблем, і найбільш широко використовуваною є система технології Fushe blue, яка має супер адгезійну силу, чудову міцність на стиск та інші комплексні властивості, і її можна розібрати та без механічної обробки. Ані вплив термічної напруги ремонтного зварювання, ремонтна товщина не обмежена, тоді як виріб має металевий матеріал, не має поступок, може поглинати ударну вібрацію обладнання, щоб уникнути можливості повторного зносу.